25公里专线串联39个站点，覆盖多个人流量较大的小区市场，在四川广元——

“菜篮子公交”温暖运“蔬”

◎ 本报记者 卢瑶

菜农们在公交上很开心。（广元市文明办、广元市融媒体中心供图）

司机耐心等待菜农上车。（受访者供图）

    改 造

    车厢内将曾经的一排4座换成一排2座，腾出空间让菜农摆放背篼、果筐

    发 车

    8路“菜篮子公交专线”比普通8路公交车提早5分钟发车

    服 务

    运营长度25公里，串联39个站点，覆盖多个人流量较大的小区和市场

    6月26日清晨6时20分，四川广元8路公交车的起点站荣山中队站前，背着背篼、挑着担子的乘客早早地排起了长队。当车头挂着“菜篮子公交专线”指示牌的8路公交车驶进站台，大家挨个搬着“菜篮子”上车。

    “大爷，不用急，慢慢上。”“大娘，背篼往里面挪一挪。”此趟公交车的驾驶员任三刚一边耐心地等待着发车时间，一边细心地叮嘱着乘客。6时25分，8路“菜篮子公交专线”准时发车，将满满一车的新鲜蔬菜，送进沿途的各个菜市场。

    这趟8路“菜篮子公交专线”比普通8路公交车提早5分钟发车，车厢内将曾经的一排4座换成了一排2座，腾出空间让菜农摆放背篼、果筐。“以前背着背篼上车，既占地方，还影响其他乘客，现在有这趟车，我们的背篼和扁担可以放在空余的地方，价钱跟坐普通公交车是一样的，好安逸！”利州区荣山镇村民赵仔菊一边用脚护住背篼不让它倒下，一边对记者念叨着“菜篮子公交专线”的好处。

    记者看到，在这趟公交车上，摆放在背篼、果筐里的辣椒、茄子、番茄等果蔬，正伴随着公交车行驶而微微晃动，缤纷的色彩和乘客脸上的笑容在朝阳下熠熠生辉。

    记者从广元市公共交通有限公司了解到，这趟“菜篮子公交专线”是6月18日开通的，短短几天时间，已经吸引了不少忠实“粉丝”，每天提前在始发站候车。

    这条“菜篮子公交专线”是在乘客的需求和驾驶员的关注下诞生的。近一年来，8路公交车的驾驶员都留意到一个明显的变化：乘车菜农数量增多，且他们大多携带着背篼、塑料筐等装载着新鲜果蔬的器具，导致早班车辆异常拥挤，因此，其他乘客抱怨颇多。驾驶员向公司反映后，公司第一时间深入现场开展实地调研。最终，为有效解决乘客之间的矛盾，切实为市民打造舒适、便捷的乘车环境，公司决定开通“菜篮子公交专线”，并出台了一系列针对性的优化措施。

    “一是调整了发车时间和车辆台数，实现了菜农和上班人员的有效分流。二是增加营运车辆，增设背篓固定区，优化座位布局，确保果蔬筐放置平稳。三是在公交车内准备了零钱，方便他们兑换用于售卖找零。”广元市公共交通有限公司经营管理部杨婷婷向记者介绍，这条运营长度为25公里的专线，串联起39个站点，沿线覆盖了多个人流量较大的小区和市场。

    7时13分，当公交车抵达110厂路口站时，驾驶员任三刚一边通过后视镜留意着车厢动静，一边提醒乘客下车时注意脚下。直到乘客下车站稳后，他才缓缓启动车辆。“不能催，不能急，需要的时候帮一把。”任三刚笑着告诉记者，“有的乘客还说，‘我们是花着坐公交车的价钱，享受头等舱的服务哟。’我听了这些话，也很高兴。”

    从最初人货混装的拥挤，到如今宽敞整洁的车厢，广元市用“以人民为中心”的初心与担当，减轻了菜农的成本，减少了乘客之间的矛盾，满足了群众的需求。

    “未来，公司将继续深入调研，根据市民出行需求，推出更多人性化的服务举措，为广大市民提供更加舒适、便捷的运输服务。”杨婷婷告诉记者，除了推出更多的“菜篮子公交专线”，还将开辟校园定制、企业通勤等专线，满足不同群众的实际出行需求。