编者按

    2月24日，话题#高速公路堵车，女子花半小时举报违法车辆#登上热搜。自2月22日起，湖南境内多条高速公路因返程高峰出现拥堵。2月23日，车主“十八孖”发帖称，堵车时坐在副驾驶位置，发现20多辆私家车占用应急车道行驶，便花了半小时逐一拍照举报到湖南高速交通服务便民平台。她表示，“应急车道是生命通道，不该成为投机者的捷径，更不能让老实排队守规矩的人吃亏。”对此有人点赞，也有人称其“多管闲事”。

    这种大量举报行为值得提倡吗？整治占用应急车道等交通违法行为，除了“随手拍”举报等个人监督，还有哪些办法？提升公众文明出行素养，只能靠抓拍、举报和罚款来倒逼吗？本期《文明棱镜》就此展开讨论。

    公民篇

    “随手拍”举报是公共意识的觉醒

    ◎ 樊耀文

    堵于高速公路，有的人规规矩矩排队，耐心等候；有的人无视规则，随意抢占应急车道，素质高下立判。在湖南高速公路管理机构正在开展“随手拍”举报活动之际，网友“十八孖”以一人之力举报了20多辆违法车，有人赞其“干得漂亮”，也有人表示“何必较真”。从社会治理与文明进步的角度看，这种合法合规的监督行为，绝非小题大做，而是公民公共意识深刻觉醒的体现。

    应急车道是高速公路的“生命通道”，根据交通法律法规，该车道专供警车、消防车、救护车、清障车、工程救险车等处理应急事务的车辆使用，其他机动车不得在非紧急情况下占用应急车道，否则属于交通违法行为。在交通拥堵时段，这条通道的意义更加重大：高速公路车流密集、风险突出，一旦发生交通事故，引发人员受伤，救援车辆能否快速抵达，直接关系到生命安危；车辆发生故障时，清障车能否及时抵达，关系到道路能否及时恢复畅通。一些驾驶人为一己之便占用应急车道，是以牺牲公共安全换取个人便利的自私行为，既触碰交通法律红线，也违背公序良俗，可能加剧道路拥堵，造成危险。

    因此，面对“十八孖”被质疑“多管闲事”，我们更应看清其行为背后的公共价值。她愿意花费时间与精力认真记录、依规举报，维护的不是个人利益，而是公共出行安全与公共秩序。长期以来，“事不关己，高高挂起”的冷漠者并不少见，面对车辆加塞、违法占道等行为，不少人选择沉默、回避，生怕惹来麻烦。正是这种旁观心态，让一些交通违法者有恃无恐，让交通违法行为屡禁难止。而“十八孖”的举动，打破了麻木与沉默的局面，从冷漠旁观到主动监督，这不是一时冲动，而是公民责任意识的觉醒，是现代社会文明素养提升的体现。

    维护交通秩序，就是要鼓励合法监督，而非暴力互怼。现实中，因抢道、加塞、别车引发的口角、冲突甚至事故时有发生。一些人不是合法监督、理性维权，而是情绪化对抗甚至以暴制暴，不仅无法纠正交通违法行为，反而激化矛盾、扩大风险。与之相比，“随手拍”举报以证据为基础，以法律为遵循，通过官方渠道反馈，不激化对立情绪，不发生正面冲突，是安全、理性、文明的监督方式，是普通公民有序参与公共秩序维护的好方式。

    从冷漠旁观到主动监督，从冲动对抗到理性维权，“半小时举报20多辆违法车”折射出社会文明程度的显著提升。维护公共利益与交通秩序，从来不是执法部门单方面的责任，每一位有能力的公民都应自觉参与。当越来越多人以合法方式守护公共安全，以理性行动捍卫规则底线，我们的出行环境才会更安全，社会运行才会更有序。期待更多人加入理性监督的行列，让“随手拍”举报成为守护公共利益的文明新风。

    执法篇

    要从人工举报升级到“智能治理”

    ◎ 董宏达

    群众举报可以有效弥补交警在一些路段的执法盲点。群众的每一次较真都在守护出行安全，群众愿意挺身而出、拍照举证，是对交通法律法规的维护，更是对执法公信力的信任。

    因此，对于群众的“随手拍”举报，执法响应必须快起来，让“违法必被罚”成为稳定预期。如果举报流程烦琐、处置反馈滞后，不仅会消耗公众的参与热情，还将纵容交通违法行为的侥幸心理。当守法者要耗费大量时间成本维护正义，而违法者迟迟得不到惩戒，规则的公信力就会被削弱。这就要求执法部门简化举报入口、压缩审核链条、明确办结时限，建立并运行秒级受理、限时办结、结果可查的闭环机制，让每一份举报都有回音、每一起违法都有代价。

    群众举报虽是有益补充，但智能抓拍才是常态保障。人工取证效率低、覆盖有限，且易受现场情绪与环境干扰，难以实现全时段、全路段无死角监管。相比之下，科技手段具备全天候、高精度、无疏漏的优势，能稳定输出执法震慑。比如，深圳交警部门推出的交通违法举报小程序，借助AI自动识别车牌、精准抓取定位、一键规范上传，将群众举报从“费时费力”变为“举手之劳”，处理时效压缩至24小时内，查实率显著提升。

    各地高速公路应加快布建AI智能抓拍、无人机巡航、视频事件自动检测系统（该系统可自动发现事故、拥堵、违停、障碍物等异常，并立刻报警），对占用应急车道的行为自动识别、实时预警、即时固定证据。据报道，江苏、天津等地已实现“AI盯路+无人机速达”，事故现场几分钟即可抵达处置，以科技之力补齐人工短板。

    交通高峰治理要向前一步，从“事后处罚”转向“源头疏解”。“随手拍”举报终究是事后惩戒，治标不治本。为什么会有这么多车辆侵走应急车道？要真正解决问题，还得让道路“活”起来，用智慧交通系统提前干预、动态调控。

    据报道，今年春节前后，京津冀部分高速公路在车流高峰时将应急车道开放为行车道，广东等地试点“潮汐车道”，通过动态调整车道方向优化车流，让应急车道从“禁区”变成弹性资源。有的地方依托AI车流预测模型，提前预判易堵路段与高峰时段，动态调配警力与救援力量前置布防；在保障救援优先的前提下，推行应急车道弹性管控、临时车道扩容，用科学手段增加通行供给。此外，要优化服务区功能，完善充电、休憩、快修等设施，减少车辆滞留与缓行节点。通过“预测—调度—疏导”全链条智慧管理，实施“一路一策”精细治理，可从源头降低交通拥堵概率、压缩违法空间，让车主不必铤而走险，让应急车道回归生命本位。

    遏制占用应急车道等交通违法行为，群众举报是必要辅助，刚性执法是最强震慑，科技赋能是关键，智能治理是长久之策。

    引导篇

    提升交通文明素养需强化规则教育

    ◎ 舒爱民

    “十八孖”的举报，连同“应急车道是生命通道，不该成为投机者的捷径，更不能让老实排队守规矩的人吃亏”的呼吁，引发关于交通文明与规则意识的深层思考。提升交通文明素养，既需要群众“随手拍”举报等外部监督，更需要将规则意识内化于心、外化于行，让守法成为无需提醒的自觉行动。

    占用应急车道，很多人并非不知违法，而是存在“法不责众”“别人都走我也走”的从众心理。在堵车长龙中，一旦有人率先驶入应急车道，便可能引发“破窗效应”，导致更多车辆效仿，形成集体失范，不断拉低整个社会的交通文明底线。因此，提升文明出行素养，除了要靠抓拍、举报、罚款扣分来倒逼，还要强化规则教育，让“应急车道=生命通道”的理念成为每个驾驶人的本能认知。当规则不再只是外在约束，而是内化为行为习惯，才能从根本上遏制此类行为。

    在强化规则教育方面，可强化场景化警示教育，以真实案例唤醒敬畏之心。许多司机对占用应急车道的危害缺乏直观认知，仅停留在“会被扣分、罚款”的层面，未意识到其行为可能带来的致命后果。因此，必须强化场景化警示教育。可在高速公路服务区、收费站、交警宣传平台及驾校培训中，常态化播放因应急车道被占导致救护车延误、消防车受阻、事故救援失败的真实案例与现场视频。通过视觉冲击引发情感共鸣，让驾驶人从“知道违法”转变为“真切敬畏生命”。这远比一纸罚单更具警示力量。让后果可见、让敬畏入心，才能从源头减少侥幸心理。

    不妨建立信用联动机制，让违法成本“看得见、感受得到”。当前，占用应急车道的处罚为记6分、罚款200元，虽有一定的震慑力，但对部分驾驶人而言仍属“可承受代价”。为此，应建立交通文明信用联动机制，将严重交通违法行为与个人社会信用体系挂钩。一次违法占用应急车道，不仅面临扣分、罚款，还可能影响车辆保险费率、年检审核，甚至在贷款、就业等场景中被作为信用评估参考。通过“一次违规、多处受限”的刚性约束，形成强大威慑。

    还可推行正向激励，让守法成为光荣与习惯。文明交通的建设既需“惩恶”，也需“扬善”。应推行文明驾驶正向激励机制，设立“无违法积分”“年度文明车主”等荣誉，给予免费洗车、高速通行优惠、加油折扣等实质性奖励，让守法不仅是一种义务，更成为一种值得骄傲的生活方式。鼓励导航平台、社交媒体宣传守法典型，让遵守规则的人获得社会认可与尊重。

    “道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。”提升交通文明素养，是一场关乎每个司乘人员的持久战，要依赖科技监管与法律惩戒，更需规则教育的深耕细作。唯有让规则内化于心、让敬畏成为本能、让守法成为习惯，才能真正迈向一个安全、有序、文明的出行时代。

王琪  图