天津4号线城墙遗址展厅。（资料图）

天津东城墙遗址展厅。（资料图）

    “五一”假期已过，位于山西太原的镇远桥遗址馆依然人流不息。游客立于古桥之前，或凝神端详，或低声交流。遗址馆体量不大，热度不低，每天接待市民、游客数百人次。

    这座曾深埋地下的明代护城河桥，2017年8月在太原地铁2号线北大街站施工过程中被发现，随后以原址保护方式建起遗址馆，得以重获新生。

    如今，遗址馆上方是车流滚滚的高架桥，下方是人流如织的地铁站。新桥挺拔、古桥沧桑、地铁高效，这幅古今交融的立体交通画卷，成为在文脉赓续中推动城市高质量发展的生动注脚。

    当地铁建设邂逅地下文物，如何在保障项目顺利推进的同时，妥善保护文物并合理利用？

    发 现

    从被动“遇见”向主动“预见”、从抢救性发掘向保护性发掘转变

    今年1月，镇远桥遗址馆正式开放，参观者自此络绎不绝。不为乘坐地铁，许多人专程赶来一睹古桥风采。社交媒体上，“地铁邂逅文物”一度成为热门话题。

    这不是个例。2017年，在天津地铁4号线东南角站工程区域内，明清天津卫故城东城墙遗址被发现；2021年，在南京地铁5号线夫子庙站，考古发掘出明清砖铺道路遗迹；2022年，西安地铁6号线二期工程开通运营，在钟楼站2号线换乘6号线的通道上，乘客新奇地发现两座古井被完好保留……

    一边是城市轨道交通等重大民生工程，一边是不可再生、不可替代的文物，哪里施工发现文物，考古队员就紧急奔赴哪里，开展抢救性挖掘。

    多年来，多地在实践中摸索出“考古前置”原则。将经过实践证明行之有效的文物保护利用改革成果上升为法律制度，2025年3月1日起施行的新修订的文物保护法，新增地上文物“先调查、后建设”，地下文物“先考古、后出让”保护前置机制。目前，地铁等基本建设中的考古工作正从被动“遇见”向主动“预见”、从抢救性发掘向保护性发掘转变。

    如何在考古保护和建设效率间找到平衡？

    2024年起，陕西文物保护部门创新实施考古分级分类工作机制：经考古调查评估，不可能埋藏文物的区域不再考古勘探；埋藏文物可能性较低的区域，科学优化勘探面积，并适当放宽孔距，即降低探测密度；可能埋藏文物的区域不再进行考古调查评估，可直接开展考古勘探。

    保 护

    结合地铁建设条件和文物特点，因地制宜、综合考量

    古代遗迹分布与现代城市发展、地铁选线的逻辑一致，多位于地势平缓、人流集中的区域。从这个角度看，地铁与文物相遇，有时可谓“命中注定”。可移动文物的保护相对灵活，不可移动的文物咋处理？

    文物保护法规定，建设工程选址，应当尽可能避开不可移动文物；因特殊情况不能避开的，应当尽可能实施原址保护。

    南京地铁5号线经过25个文物保护单位、穿越6处地下文物保护区。“朝天宫站最初设计进入了全国重点文物保护单位朝天宫的建设控制地带，经反复调整，最终将车站及线位移至道路西侧，实现了整体避让。”南京地铁建设有限责任公司总工办副主任耿天霜说。

    若因特殊情况无法避让，在符合文物保护法规定可拆移的情形下，各地通常采用“原址保护+临时迁移复位”的方案：通过技术手段将文物临时拆移，待相关阶段施工完成后，再将文物放回原址复位保护。这样既避免文物脱离原有历史环境成为“孤立标本”，保持了文物与历史场所、地层信息的关联，又不影响施工效率。

    镇远桥遗址发现后，就如何保护问题，太原市文物保护部门牵头组织施工方及建筑设计、结构力学等领域专家开会研讨。

    “石桥材质为砂岩，容易磨损，就地保护最好。”太原市文物保护研究院考古研究所文博馆员陈凯瑜说，但作为山西省重点工程项目的太原地铁2号线，各个站台的距离固定，如果要改，所有站台都要跟着动，线路也要改，成本极高。最终，选定“原址保护+临时迁移复位”方案。

    石桥拆移前，考古研究所对镇远桥进行了全方位的勘察测绘、拍照记录，并对桥体进行三维扫描留档。最终，桥面按序拆解成265块，每块石头单独存放，等工程结束再迁回复原。“整个过程就像拼积木，看似简单，又非常难。文物的精细特性决定不能出半点差错。”陈凯瑜感慨。

    共 生

    优化呈现、精心守护，让文物走出馆舍、融入日常

    “五一”假期，南京地铁5号线夫子庙站平均每天迎来近10万人次乘客。走出车厢，只见明清砖铺道路遗迹静卧于人来人往的站厅之中。遗迹以半人高透明玻璃围护，主体为青砖侧立错缝铺砌的道路，有中缝、锁边石及路沟，还原了明清时期城市主干道的原始形制。一侧的展板图文并茂，详细记录了遗迹发掘过程。

    利用地铁公共空间等展示文物，让文物走出馆舍、融入日常，成为新的文化传播路径。

    展示之外，更需精细维护。

    南京地铁运营有限责任公司定期监测站厅温度湿度，利用通风系统维持环境稳定；采用低压微湿擦拭方法，搭配专用温和清洁剂清洁，避免化学物质腐蚀或水流渗入遗迹底层。

    呈现方式上，各地也在持续优化。“地铁建成后，文物复原时，我们按照文物保护修复的可识别性和可逆性原则，对部分桥拱及两侧栏板、望柱等进行了补配，让镇远桥能以完整面貌呈现给公众。”太原市文物局副局长任红敏说。

    （据5月15日《人民日报》 龚相娟 姚雪青 郑洋洋 张丹华）