齐心协力
钢筋施工现场
六月的中原大地，骄阳似火。
在国内最大规模运煤专线——蒙华铁路，中国电建水电七局（以下简称水电七局）参建蒙华铁路18标的施工现场，一群头戴“中国电建”安全帽的建设者正在烈日下忙碌着。
“小王，赶紧带人去把架管卸下来，不要误了事。”循声望去，一位个头不高，身子单薄，皮肤黝黑，戴着眼镜的中年男子，在不远处指挥着。他叫董明鹏，是这支施工队的队长，也是蒙华铁路18标项目部1100余名农民工兄弟中的一员。
他的湖北老乡告诉笔者：“我和董队长是在三峡水电站工程认识的，他有闯劲、有想法，爱动脑、肯专研。工程完工后，我们一群人跟着他，组建了施工队到处找活。”
他们第一次与水电七局打交道是在2011年，在锦屏水电站承建基础处理工程。他的队伍不仅肯吃苦，而且技术过硬，在月评比中多次领先，广受好评。
“在外打工，最担心的就是工资，”董明鹏语速加快，语调上扬。“水电七局就不一样，有制度保障我们的合法权益，有举措让我们及时足额领到工资，心里很踏实，就想一直跟着水电七局干。”
董明鹏所说的制度是张贴在宣传栏的《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》和《劳动保障监察条例》。举措是签订的农民工工资兑现承诺书，进场做备案登记，严格按照农民工工资下发制度及检查考核制度执行，工资上卡并且定期开展专项检查。不仅在蒙华铁路项目，在水电七局的其它项目也是如此。
看着蒙华铁路一天天换上新装，董明鹏打心底里自豪。这段全长1837千米，跨越七省的“运煤专线”，水电七局MHTJ-18标段负责河南省南阳市境内49.787千米的建设任务。自2015年7月开工，工期还未过半，总产值早已过半，成绩突出，面貌喜人。
水电七局总经理申茂夏表示，作为中国水利水电领军企业和综合性大土木企业，其属性天生就决定必须善用善待农民工，一是要向高端技术管理型企业发展，要发挥引领作用，必须拥有包括农民工在内的专业合作伙伴，再好的设计蓝图也要靠一大批具有一定技能的能工巧匠去实施；二是作为国有大型企业有责任带动农民工就业致富，央企有义务为构建和谐社会尽一份力量。
源于此，水电七局工会积极组织农民工加入工会，实名制建档，纳入数据库统计，做到统一建档、统一编号、动态管理，最大限度地把农民工组织到工会中来。截至目前，已有5千余名农民工加入工会组织。
“进入夏天，项目部多次拉着西瓜和清凉油等到工地，送到我们农民工手上。我干了这么多工程，跟了这么多公司，这还是第一次。”沈贤云说道，他是蒙华铁路18标二工区红土岭隧道进口的班长。“我最大的感受就是领导对我们一线工人真情实意的关爱。”除了严格的安全培训学习，在蒙华铁路风险较大的隧道开挖中，为了保障一线工人的生命安全，项目部投入使用湿喷机械手以代替大量的人工作业、将监控量测纳入工序管理，这两项措施大大减少了工人们隧道开挖时的施工风险，很大程度上保障了工人的人身安全。
“作为班长，除了保证兄弟伙能在项目上安安全全地工作，还要尽量保障他们能够高高兴兴地带钱回家。”沈贤云坦言，“一路走来，自己干施工也有十几年了，可以说，在蒙华干活是最安心的，也是最舒心的。”
王大波，2015年来到蒙华铁路，绑扎钢筋，支模板，浇筑混凝土构成了他每天的工作内容。
“因为我以前没有从事过桥梁方面的施工任务，对于这方面没有经验。”他看起来有些不好意思。“刚开始做桥梁桩基施工的时候，冲击钻钻进速度慢，泥浆的配制总是做不好，很担心给项目部拖后腿。”所以，当项目部组织开展技术培训时，他第一个报名参加，通过课堂培训，课后总结，很快，再施工时，泥浆比以前看起来好很多，成孔速度也明显加快。
“干工程是门手艺活，不能瞎干、蛮干。”这一点，他深有体会。一次，在进行墩身支护时，由于对模板使用方法不熟练，硬生生把几块模板背过去，回去后发现肩膀红肿了一大片。“我心里觉得应该把活做好，这样才对得起人家的一片热情。” 他的话如此“接地气”，虽朴实无华，却价值千金。
值得一提的是，蒙华铁路公司作为铁路建设管理方，全面贯彻落实党中央和国家的有关方针政策，创新铁路建设管理模式、制度、方法以及农民工管理，为施工单位做好项目管理工作起到了引领，给予了帮扶。
在蒙华铁路项目上，农民工兄弟挣得到钱，健康安全有保障，工作起来更是有成就感。
