绿色是生命的底色，也是成都的城市本色。为打造更为宜居的城市环境，去年9月，四川省成都市出炉天府绿道规划方案，基于以人民为中心、以绿道为主线、以生态为本底、以田园为基调、以文化为特色的可进入、可参与、景观化、景区化的城市绿道体系规划理念，构建城市三级慢行系统，厚植城市人文环境，提升市民宜居生活品质。
天府绿道生态保障功能示意图
从规划到落地：
以绿道建设推动转型发展
5月27日，锦城绿道桂溪生态公园，成都市民李先生正陪着孩子玩儿，“天府绿道不仅提升了成都的城市环境，配套的惠民设施也建设得非常好，空闲时我们一家人都喜欢过来转转。”
“天府绿道是成都践行绿色发展的全新实践，是建设公园城市的成都解读。”成都市规划设计研究院副总工程师阮晨说。谈到促成天府绿道的规划和落地的原因，阮晨表示，为满足人民向往美好生活的需要，优良的城市环境必不可少。“同时，一个良好的生态公共产品供给也是城市竞争力的重要体现。”
据阮晨介绍，由于在前一个阶段的发展中扩张速度快，成都城市空间品质和生态本底的保护压力较大。如何保护和传承原本的生态基底、改善城市生态环境，缓解拥堵的交通，破解城市病？天府绿道的规划和落地正当其时。
作为成都实现城市转型发展、打造绿色宜居城市的重要举措，天府绿道从去年开工至今进展如何？笔者从成都市建委了解到，截至今年4月底，天府绿道已建成969公里，开放68处建成绿道，开展各类文体活动77次，约98万人次参与绿道体验。
从绿色到宜居：
多功能全方位惠民
从绿色到宜居，天府绿道从规划伊始即是多功能定位，通过“一轴两山三环七带”的规划将成都的山水田林湖等生态要素在结构上稳固下来，划出城市建设和人的活动的基本底线，促进城市生态修复，打造城市海绵体，稳固城市生态本底。
“虽然目前成都的城市公共交通从地铁、快速公交、一般公交到社区公交已经较为系统，但是城市慢行系统（自行车、步行）的安全性、贯通性和舒适性都有待提高。” 阮晨说，构建覆盖全域的区域、城区、社区三级绿道体系的另一个重要功能，就是要通过绿道的建设织补慢行系统，把绿色交通的体系补充完整，“要把公交和发达的慢行系统结合起来，才能让城市居民出行更为方便。”
不仅如此，成都市在锦城绿道环线规划了133平方公里的开放式环城生态区，打造具备生态保障、慢行系统、休闲游览、城乡统筹、文化创意、体育运动、农业景观和应急避难功能的开放式城市绿色环带，把全方位惠民这一理念落到实处。
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