“爸爸，爸爸，爸爸……”当手机里传来远在四川省成都市的儿子淘淘稚嫩的呼唤声时，甘孜州交通运输局的干部职工宿舍里，穿着军大衣坐在电暖炉旁的陈蔚感觉心里特别暖。

去年10月中旬，陈蔚作为四川省第五批援藏干部，暂别年仅2岁零4个月的幼子，从四川省交通运输厅公路局（以下简称“厅公路局”）下派到甘孜州交通运输局工作。

冬天的甘孜，气候严寒、昼夜温差大、狂风肆虐、黄沙漫天，工作一天下来，陈蔚的嘴里、耳朵里、鞋里全是沙，脸颊手背也龟裂脱皮。面对这样恶劣的环境，陈蔚克服高原反应带来的不适，迅速融入到高原雪域的各项工作中。

2018年11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖泄流洪峰冲毁国道318线金沙江大桥，造成四川进入西藏的生命线中断，严重影响了经四川进出西藏的群众出行和物资运输。四川省交通运输厅在接到抢通保通任务后，第一时间组织甘孜州交通运输局等单位成立大桥抢通前线指挥部，投入金沙江大桥的抢通保通工作。

陈蔚作为抢通前线指挥部的一员，克服“高原高寒高空高强度”等困难，主动放弃甘孜州建州节和周末的休息时间，立刻奔赴大桥抢通一线，负责指挥部办公室工作，为前线指挥部的高效运转提供了有力支撑。

由于金沙江大桥被洪水冲毁，两岸人员来往便只能依靠冲锋舟运输，每次仅能运输几人，洪水水流湍急，险情时有发生。加之指挥部驻地与抢通现场之间仅抢通了便道，沿途颠簸崎岖，飞石塌方不断，陈蔚和他的同事们每天往返在淤泥和飞石之间，没有一丝松懈。

“抢通工作时间紧、任务重、要求严，办公条件却相当艰苦，缺凳少椅、缺纸少笔，网络信号时有时无，加班加点、风餐露宿是家常便饭。”四川省交通运输厅公路局工程处副处长钟钰告诉记者，陈蔚通常是白天在抢通现场协调工程施工，在工地上吃盒饭，误了饭点就泡盒方便面充饥，晚上回到驻地还要连夜整理资料、撰写当天的工作报告、向上级部门汇报情况，每晚基本都是在凌晨一两点钟以后才能休息。

灾情就是命令。经过各参战单位艰苦卓绝的昼夜奋战，2018年11月30日，金沙江大桥抢通钢桥成功合龙，12月5日成功完成钢桥的桥面板铺装，具备通车条件。

回忆起当时争分夺秒工作的情景，陈蔚仍感慨万千：“一般抢通同等规模难度的桥梁需要30多天，这一次金沙江大桥的抢通工作竟提前了18天，真是惊心动魄的一次经历。”

金沙江大桥的抢通保通工作顺利完成，受到了交通运输部和四川省交通运输厅党组的充分肯定。交通运输部特意发来慰问信慰问厅公路局在金沙江大桥抢通保通工作中作出贡献的同志，厅公路局党委近日也对参加金沙江大桥抢通保通工作的陈蔚等8名同志进行了通报表扬。

陈蔚将“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路精神”贯穿至援藏工作的方方面面，用实实在在的行动、扎扎实实的工作践行“情系甘孜、甘当路石”的无悔誓言。如今，陈蔚来甘孜已三月有余，他用“充实”和“无怨无悔”来形容自己的工作和生活状态，“感谢这次援藏工作为我的生活打开了另一扇窗，这里的山，这里的水，这里的人……都给我留下了深刻的印象。”陈蔚表示。

对于接下来近两年的援藏工作，陈蔚已做好充分的准备。“我们要在高原上做出更多的成绩，让甘孜发展得更快一些。这是我最大的梦想，这样，才对得起‘援藏干部’这个称号。”