无人机驾驶员：多领域好帮手

    在一家无人机驾驶培训公司就职的李天霆，2015年开始接触无人机，后来成为一名持证无人机驾驶员、教员。从业多年，他执行过许多任务。

    一次，警方要对一个隐蔽的犯罪嫌疑窝点采取行动，人工侦查可能面临较大危险。李天霆遥控驾驶无人机协助警方摸查情况。通过无人机拍摄到的资料，警方清晰地掌握了窝点的人数、人员分布情况，制定了针对性的行动方案，一举捣毁该窝点。

    测绘领域也是无人机驾驶员施展拳脚的舞台。比如，城市管理部门需要对一片区域的建筑进行测绘，了解城市建筑的增量、减量变化。过去，人工用全站仪（即全站型电子测距仪）做这项工作，可能一天也测绘不完一条街道。无人机驾驶员傅源协助城管部门用无人机航拍作业，再把资料导入电脑进行处理，精确掌握每一处建筑的变化。“一个城区的信息，可能不用一天就采集完了。”傅源说。

    以前，人工电力巡线需走山过岭，耗时还容易遇到危险。南方电网超高压输电公司南宁局职工邱已蔚介绍说，他们于2017年底开始大量利用无人机巡线，在山脚遥控就能完成作业；或用无人机消除高压线缺陷，减少危险的高空带电作业。同样的一段超高压线，以往要安排100人进行人工巡线，使用无人机后只需12人，而且工作时间还缩短到原来的1/3。

    值得注意的是，无人机驾驶日渐成为一项颇受追捧的技能，但要从业余“飞手”变成职业无人机驾驶员，得有中国民航局颁发的飞行执照。目前，我国无人机驾驶员有视距内驾驶员执照、超视距驾驶员执照两种。就像汽车驾驶员考驾照一样，要获得无人机飞行执照也要考试，比如“视距内飞行执照”要考3个科目，分别为理论科目、综合问答、实操飞行。

    某无人机驾驶培训公司培训部主任黄玲珍介绍说，2015年，他们公司取得无人机驾驶员培训资质后举办的第一个培训班，就是为警方培训一批无人机持证驾驶员。除此之外，他们有很多学员是来自电力、植保、测绘等行业的。

    无人机驾驶员往往“身价”不菲。据李天霆介绍，以摄影、摄像为例，地面拍摄一天费用为700-800元，无人机拍摄可达1500元。无人机植保作业技能相对简单，驾驶员一个月通常也有7000元左右的报酬，效率高的话月收入可超万元。在其他技术含量更高的领域，报酬也会更可观。

    但李天霆也表示，报酬虽可观，工作却也挺辛苦。比如无人机植保作业，并不比农民田间作业轻松多少；航拍领域，常要马不停蹄地进行高强度拍摄，拍摄技术、飞行技术都得过硬，才能拍摄到好画面。他认为，无人机只是个工具，驾驶员需要与其他专业技能，如测绘、拍摄等相结合，才能发挥更大的作用。