有数据显示，我国电动自行车社会保有量接近3亿辆。因具有价格便宜、骑行简单、停车方便等特点，电动自行车深受人们青睐，但不规范使用、停放电动自行车，也埋下了不容忽视的安全隐患。

    应急管理部消防救援局最新统计数据显示，今年全国前三季度共接报电动自行车火灾事故10030起，其中三季度共接报电动自行车火灾3880起，分别比一、二季度增加47%和16%。

    电动自行车安全事故频发，如何规范电动自行车使用、停放等成为人们关心的话题。近日，记者就此展开了调查。

    事故频发触目惊心

    今年5月，四川省成都市成华区一小区电梯内发生电动自行车爆燃事故，造成5人受伤；7月，浙江杭州市父女骑电动自行车出行的途中，电动自行车突然起火爆燃；9月，陕西省西安市一小区发生一起火灾事故，事故原因是室外停放的电动自行车发生爆燃；10月，广东省东莞市长安镇某小区居民楼下近30辆电动车起火，起火原因初步认定为电动自行车在充电过程中发生故障……

    一例例电动自行车安全事故令人触目惊心。四川消防总队防火监督部二级指挥员毛楠介绍，违规使用电动自行车容易导致火灾发生，电动自行车燃烧时释放出大量的高温烟气和有毒烟气，是造成人员伤亡的最主要原因。当电动自行车爆燃引发的火灾发生在高层住宅或电梯内时，烟气会从楼下向楼上蔓延，形成烟囱效应。就算从室内逃生，没有发现明火，但这些有毒烟气也足以让人在短时间内失去意识，最终导致窒息死亡。

    “不少人习惯将电动自行车推进楼道入户停放、充电，有的甚至停放在公共门厅、消防疏散通道、安全出口等公共区域，一旦电动自行车起火燃烧，产生的火焰和高温烟气、有毒烟气在很短时间内就会充满整个空间，导致人员疏散逃生困难，极易造成人员伤亡。”毛楠介绍，电动自行车引发火灾的特别危害表现在两点——火场温度和毒烟。数据显示，3分钟，火温可高达千度；30秒，有毒气体便可覆盖整个房间；电动自行车电池充电从起火到爆炸可能就十几秒钟，夺走生命只需100秒。

    电气故障、自燃成事故主因

    为何电动自行车安全事故频频发生？应急管理部消防救援局今年统计的数据显示，从火灾场所看，居民住宅、自建房和沿街门店是高发场所；从起火原因看，电气故障和自燃是主要原因，分别占电动自行车火灾总数的62.1%和23.5%。

    “除了电气故障和自燃外，电动自行车起火还有产品质量问题、违规停放、充电不规范、私自更换大容量电池、使用者安全意识不强等多方面原因。”毛楠说。

    记者在走访调查中收集的信息也印证了毛楠的观点。成都市民徐建伟告诉记者，他所在的小区不仅楼道和公共入口处常有电动自行车停放，就连机动车停车场也有电动自行车乱停放。“小区微信群里曾多次呼吁一些业主不要将电动自行车乱停放、乱充电，但效果并不明显。”

    家住湖南省衡阳市珠晖区的陆阳，曾多次在电梯内遇见业主将电动自行车带回家。他说：“电动自行车进电梯很危险，我每次看到了都会好言相劝，但对方基本都是持无所谓的态度。”

    新疆维吾尔族自治区阿克苏地区的魏女士每天骑电动自行车上下班，她告诉记者，几乎每天下班回家后，她都会从家中牵出一根长长的电线给电动自行车充电。她说：“小区里有扫码充电的地方，但离家门口有些距离，再加上收费相对贵，我更愿意在家里充电”。

    除了图方便外，充电设备不能满足充电需求，也是不少人选择将电动自行车带回家的原因。邹女士是上海市松江区三盛颐景园小区的业主，她告诉记者，去年她所在的小区加装了许多电动自行车智能充电桩，今年更是严令禁止业主将电动自行车带回家充电以及私拉电线充电，然而，目前小区内充电桩的数量并不能满足业主的充电需求。“充电棚里车子多，充电桩少，如果回家晚了，根本没有地方可以充电。”邹女士说，部分充电棚内的路面坑洼不平通行困难，也是让部分业主放弃在充电棚充电的原因。

    记者在采访中还了解到，一些外卖从业人员为提高电动自行车行驶速度、延长续航时间，在使用电动自行车时存在违规改装或加装大容量蓄电池、使用不匹配充电器等现象。

    多方努力筑牢安全防线

    如何避免电动自行车引发火灾，守护居民的生命健康和财产安全？毛楠表示，防患于未“燃”，需要多方共同努力。他建议，首先要提高消费者的自我安全防范意识，选购正规厂家生产的质量合格的电动自行车充电器和电池，做到规范使用，不违规停放、不违规改装、不违规充电，从源头上避免事故发生。其次是相关职能部门需要加强安全管理和监督，尤其是对老旧小区、安置小区更要加大消防安全宣传教育和巡查力度，依法依规处理不规范行为。第三是物业等相关服务单位应加强服务，有条件的小区可以安装智能识别装置、智能充电桩等，加强对电动自行车入户、充电时间等的严格管控。

    甘肃省物业管理行业协会秘书长吴贤德认为，首先，电动自行车生产厂家一定要从源头上保证产品质量，电动自行车使用者在使用过程中应定期检修。其次，作为物业，要加强对业主的引导，对不听劝阻的情况，要及时向行业内具有执法权限的部门反映。同时，物业行业应把管理电动自行车充电安全作为行业评职、评优、评先的标准之一，促进行业重视电动自行车的安全问题。最后，作为房地产开发商，应在房屋设计和建设的过程中，预留好给电动自行车充电的场所。

    为规范电动自行车停放、充电等行为，避免引发火灾等安全事故，今年以来，全国多地纷纷“出招”。

    中华人民共和国应急管理部令(第5号)发布《高层民用建筑消防安全管理规定》，明令禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，并明确了相关法律责任。让电动自行车安全使用监管有法可依、有规可循。

    成都市物业管理协会发布了《关于进一步加强物业服务区域电动自行车停放充电管理的紧急通知》，进一步加强物业服务区域电动自行车停放充电管理，集中开展电动自行车违规停放充电行为专项整治，组织发动业主齐抓共管，同时加强消防安全宣传教育。

    上海市把“为500个住宅小区新增电动自行车充电设施；为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施”纳入“为民办实事”项目，全面推行电动自行车统一停放、统一充电、统一管理的模式。

    北京市启动了淘汰超标电动自行车回收处置工作，对驾驶超标电动自行车上路行驶的违法行为，依法予以扣留、处罚。此外，北京市自行车电动自行车行业协会联合各大自行车品牌发起了“以旧换新”活动，没有“换新”需求的车主，可通过北京市再生资源回收体系处置废旧车辆。