据媒体报道，8月24日，“无座票为何和二等座同价”话题登上热搜，不少网友反映，无座与二等座票价相同，但无座票不提供固定座位，定价不合理。铁路12306客服人员回应称，无座票的全称为“无固定座位票”，与二等座属于同一席别、同一等级，因此价格一致，目前无法单独降低无座票票价。

    铁路系统“站票坐价”的老做法该改改了。“站票坐价”于情不通，让消费者难以理解和接受，于理也存在不妥之处。所谓“一分钱一分货”，消费者付出的价款与经营者提供的商品或服务应该是对应的，应该呈现出一致性，这是价值规律的基本特征。铁路站票和坐票所对应的服务舒适度、安全度、消费体验等都有明显差距，且铁路企业为站票付出的服务成本也要小于坐票。因此，铁路站票的价格应该适度低于坐票的价格。

    尽管铁路运输企业对客票拥有自主定价权，但行使自主定价权应遵循公平合理、诚实信用的原则，应把生产经营成本和市场供求状况作为定价的基本依据，努力改进生产经营管理，降低生产经营成本，为消费者提供价格合理的商品和服务。

    从绿皮火车时代起，铁路系统就执行“站票坐价”，但这一传统的定价惯例不能成为支撑“站票坐价”公平性、合理性的依据，不能成为妨碍铁路运输企业改革站票定价模式的绊脚石。当前，法律法规和市场经济规则日益完善，人们的法治意识和公平消费意识越来越强，对消费权利有了更高的要求。在这样的语境下，铁路系统“站票坐价”就显得愈加不合时宜，与法治要求和消费者的公平消费诉求有了不小的差距。铁路运输企业很有必要摒弃“站票坐价”的定价模式，本着公平原则，给站票设定低于坐票的合理价格，提升消费者的公平消费体验。

    铁路客运承载着民众的出行需求，铁路客运票价关乎民众的切身利益，铁路运输企业要有社会责任感，在制定站票等票价时，既要考量自己的利益诉求，也要平衡考量消费者的利益诉求，应通过听证程序，征集消费者、监管部门、专家等各方的意见，确定站票价格的打折比例，让站票价格更具科学性、公平性、合理性，找到企业利益、消费者权益与社会责任的最大公约数。