8月20日，美团“红灯停表”苏州骑手恳谈会在苏州美团配送湖东站骑手之家举行。7月31日，美团联合苏州交警首创“红灯停表”功能在姑苏区、工业园区1100多个路口正式上线。20天后，项目负责人、一线骑手站长与来自多个院校的学者、媒体代表围坐在一起复盘试点成效。恳谈会上，除了骑手对这一新功能给予一致好评，专家也认为这一功能从建议到落地，是劳动者参与治理的典范。平台项目负责人表示，落地20天来，试点区域日均订单补时71秒，为骑手配送安全提供保障。

    从2022年骑手在社区提出“等红灯能不能加时”的建议，到今年苏州、北京、无锡先后落地，这条路走了4年。截至8月20日，美团称已有20余个城市正在评估信号灯数据和试点条件。平台今年还计划在200余个城市开展“不闯红灯”正向激励，为遵守交通规则的骑手提供奖励。

    跑了3年的骑手陈丹，用“心里有底了”来形容这种变化。作为站点的安全模范，多次获得平台“不闯红灯奖”的她，坦言自己过去极少闯红灯，但“没有这个功能的时候，心里难免担心：万一这单就差这几十秒呢？”数据显示，目前苏州姑苏区、工业园区1100个试点路口，日均订单平均补时71秒。正是这补上去的1分多钟，让这种“万一”的担忧被彻底打消，“等灯时长给我们兜了底，你闯了也不会更快，不闯反而更安全。”

    与陈丹不同，十年老骑手滕雷则是没有较好的行车习惯，碰上确定安全又没人的路口，他往往选择直接通过，他坦言有时候闯红灯就是为了提高配送效率，“能多接单赚钱”。但“红灯停表”功能上线后，滕雷改变了很多。“上线20天，闯红灯明显减少了，没必要。”他算了一笔账：以前差一两分钟就可能超时，等红灯肯定来不及，闯过去刚好不超。“现在手里五六单，我等了红灯，后面的时间也全加了，反而轻松了。”

    美团配送苏州湖东站点站长李煜峰从管理视角印证了数据：“新功能上线以来，与上个月相比，站点闯红灯率下降了20.9%。”他观察到，过去骑手闯红灯往往是因为突发状况——商家出餐慢、电梯等太久、心里一急就铤而走险。现在时间补回来了，大家不着急了。

    （据工人日报客户端 魏冰影）