11月8日，中央广播电视总台《财经调查》栏目曝光多地公共便民设施，如电梯、自动扶梯等出现“坏而失修”，甚至“建而不用”的现象。有的自动扶梯反复停摆长达五年，有的天桥配套电梯建成两年仍未通电，有的天桥扶梯自2017年投用后逐步停运至今。

    《中华人民共和国无障碍环境建设法》规定，无障碍设施应当与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。可在一些地方，耗费巨额财政资金建成的设施，却沦为中看不中用的摆设，严重浪费公共资源。

    从总台曝光的情况看，问题症结并不复杂。有的扶梯陷入“泡水—维修—再泡水”的死循环，根源是露天设计缺陷和排水问题迟迟未解决；有的电梯卡在验收移交环节，建设单位与施工方因合同纠纷互相推诿，电梯没电、没应急电话，检测申请被退回；有的扶梯停运多年，使用单位称“已向上级提交维修申请”，却迟迟没有下文。说到底，这是“重建设、轻运营”的惯性在作祟，立项时热火朝天，交付后无人问津，日常管护责任悬空。

    在总台曝光后，各地反应不可谓不快，连夜成立调查组，承诺依法依规推进整改，并开展同类问题专项排查。公众关心的是，为什么问题要等到总台曝光后才重视？此前市民的投诉、媒体的追问、社区的反馈，为何没能推动问题进入实质性处置？

    显然，保障公共便民设施持续正常使用，需要建立清晰的责任清单和问题首接负责制，谁主管、谁维护、谁担责，不能含糊。对跨部门、跨主体的“灰色地带”，要明确牵头单位，避免问题在推诿中无限期搁置。同时，公共便民设施立项时，不仅要算建设账，也要算运营维护账，同步明确后期维护保养资金来源、责任主体和管护标准，把“养得起”作为“建得成”的前提条件。

    市民是公共便民设施最直接的使用者，也是最敏锐的监督员。应畅通公众监督渠道，建立便捷的报修反馈平台，让群众发现问题能一键上报、全程可查、限时回应。同时，应建立常态化巡检和问责机制，对停运、故障设施实行台账管理、限期整改、销号处理；对长期失管失修、推诿扯皮造成严重后果的，要严肃追责。