作为绿色交通的实际举措，6月28日，贵州茅台集团启动厂区机动车单、双号限行试运行。按照“单号单日行，双号双日行”的限行规定，当日机动车号牌尾号为双数的车辆可以驶入厂区。当天，茅台集团进出厂区的道路明显畅通不少，交通秩序井然，茅台集团大部分员工都自觉遵守限行规定，主动选择搭乘通勤车或拼车等绿色出行方式。

    “绿色出行”成新风尚

    当地交警部门曾对茅台集团厂区进出车辆进行过统计，每天早上出入车辆大概有1.4万辆，早上7点半至9点的上班高峰期都会出现拥堵情况，特别是新厂大门南坳立交，几个方向的车辆在这里交汇，经常堵得水泄不通，全靠交警现场指挥。

    “最严重的时候，堵车距离达2公里，从新厂大门一直堵到中茅快线，这种情况会带来一定的交通隐患。”仁怀市交警大队大队长娄程峰说。单双号限行，最大的好处是减少了行车数量，减轻了高峰时期的交通压力。从环保角度来说，大大减少了尾气排放，提高了空气质量。

    家住仁怀市国酒新城二期的王小禹，是茅台集团生活服务处的职工，他的车牌尾号是单数，按照茅台单双号限行规定，6月28日当天他的车辆限行。

    早上7点，王小禹准时下楼，来到小区公交站搭乘通勤车。这个时间，比他平时自己开车上班，还要晚20分钟。工作后第一次坐公务车，他兴奋地拿出手机拍了照片，还发了个微信朋友圈：“响应公司号召，限号试运行，坐通勤车，元气满满。”7点28分，通勤车到达茅台厂区，和他平时开车到达的时间差不多。“一路都很顺畅，比自己开车还要快些。”到了办公室后，王小禹发现，身边有好几个同事都主动放弃开车上班，选择搭通勤车或拼车。王小禹说：“不开车上班，也是爱茅台的一种表现，希望能有更多人选择绿色出行方式。”

    由于茅台集团绝大部分员工住在仁怀市区，“从仁怀市区到茅台厂区，我们投入了84台通勤车，一趟就拉完了，加上厂区循环的24台车辆，运行情况比较好。”据运输公司党支部书记王昌发说。

    同时，茅台集团还实施厂区内外运行保障，内部采取厂区循环的方式保障工作需要，外部采取固定站点乘车方式接送员工上下班，通勤车运行各线路覆盖了中枢主要街道。此外，茅台还在新厂大门、新包装车间等设置换乘停驳点，方便员工换乘其它线路。

    保护生态环境打造

    “绿色茅台”

    近年来，随着企业不断发展，茅台集团厂区内员工私家车辆日益增多，加之工作运行、应急保障车辆，来访旅游、社会车辆等大量的车辆出入厂区，给茅台生态环境和生产经营发展带来一定的影响。据统计，仅在茅台厂区工作的员工就有2万多名，私家车多达1.8万余辆。减少汽车尾气排放，已成为保护茅台生态环境的迫切需要。

    “茅台酒的酿造，高度依赖良好的自然生态和微生物环境。我们倡导绿色出行，坚守环保这条‘生命线’，正是为了保护茅台赖以生存的根基，确保茅台实现永续发展。”茅台集团党委委员、副总经理杨代永表达了实施单双号限行的初衷。

    据了解，“绿色交通”是贵州省委、省政府主要领导调研茅台时提出的一项重要工作。独特的酿造环境对茅台酒的品质起着重要作用，而此次实施单双号限行，就是茅台集团保护生态环境的又一次“硬核”行动。

    长期以来，茅台集团都将“绿色茅台”视为企业发展的战略之一，坚守生态底线，“硬核”行动频出，不断节能、减排、降耗、增绿，倾力打造山青、天蓝、水清、地洁的酿酒生态和生产环境，确保茅台酒绝不变味和企业永续发展。从绿色供应链，到生产节能减排、再到酒糟循环利用，此次再延展至厂区绿色交通，再度释放茅台的鲜明信号——持续走好绿色、健康、可持续的发展道路。

    据业内人士称，茅台集团实施企业单双号限行，不仅契合酱酒核心产区的绿色发展要求，也再一次为酱酒企业“绿色生产”作出积极示范。

    “单双号限行只是茅台‘绿色交通’的过渡。”杨代永说，下一步，茅台还将用大数据手段打造智慧交通体系，为员工提供一系列智慧、绿色的出行服务，同时推动厂区功能区优化，为茅台发展留出休养生息的空间，用更多的“硬核”行动保护茅台生态环境。