网约车“封口费”，封不住安全漏洞

◎ 孔德淇

    在网约车行业，安全始终是一条不可逾越的红线。近日发生的一起事件，却将出行平台的安全问题及不当处理方式推至舆论风口浪尖。据央广网报道，近日，在黑龙江哈尔滨市上学的大学生赵女士发帖称，搭乘网约车时遭到司机猥亵。事后，赵女士向平台投诉，却被告知，可以退还两次打车费用，并赔偿3000元，但前提是签署保密协议，不得向任何第三方透露。

    作为选择正规平台的普通乘客，她本以为能获得安全保障，却接连遭受人身侵犯与精神创伤。被猥亵的遭遇不仅严重侵害其人身权利，更导致她陷入焦虑抑郁。而平台用“封口费”草草了事，无疑是对受害者二次伤害。

    《中华人民共和国民法典》明确平台公司负有经营者的安全保障义务，倘若履行安全保障义务不当，导致乘客权益受损，平台公司需承担民事赔偿责任。可见，合理赔偿本是平台应尽之责，但涉事平台将赔偿与保密协议捆绑，企图用金钱换取“免责金牌”，把法定赔偿当作“封口费”，既违背法律精神，更漠视受害者的合法权益。

    涉事平台的短视之举，折射出网约车行业长期存在的治理顽疾。安全是网约车行业的立身之本，一旦安全防线失守，平台难辞其咎。然而，部分平台面对问题时，首先想到的不是彻查管理漏洞、及时公开信息、严惩涉事司机，而是试图用不当方式平息事端。这种鸵鸟心态，不仅寒了乘客的心，也损害了平台自身的公信力与行业口碑。

    此类事件频发背后，是行业安全监管的系统性缺失。尽管各大平台均宣称拥有严格的司机准入审核与安全保障机制，但揆诸现实，审核流程形式化、日常监管缺位等问题依然突出。司机资质审核是否流于表面？安全培训是否敷衍了事？应急响应机制是否形同虚设？这些问号，都亟待相关部门通过深入细致调查一一拉直。

    网约车安全治理是一项系统工程，每一个环节都需协同发力。涉事平台必须摒弃“花钱消灾”的错误思维，以此次事件为契机，全面排查管理漏洞，从强化司机背景审查、加大培训考核力度，到优化乘客一键报警、行程分享等安全功能，再到建立透明化的事件处理流程，健全完善安全机制与应急响应体系。监管部门也应主动作为，以更严格的标准、更有力的举措压实平台主体责任。通过建立动态考核机制、实施违规平台约谈整改制度、健全跨部门联合执法机制等方式，倒逼平台将安全承诺转化为实际行动。同时，畅通乘客投诉渠道，完善权益保护救济机制，让受害者不再因“封口协议”而选择沉默。

    在法治社会，任何企图用金钱掩盖问题、压制舆论的行为都注定徒劳无功。出行平台唯有摒弃侥幸心理，以刀刃向内的勇气直面问题、积极整改，监管部门唯有以“零容忍”态度筑牢安全防线，才能让网约车真正成为乘客安全可靠的出行方式，而不是威胁生命安全的“移动隐患”。